이유
1. 사 실<img src="/LSA/flDownload.do?flSeq=146608855"></img><span style="display:none;"> 선종선명기선 아트라스카운셀러 선 적 항인 천 항 선박소유자J양행 주식회사 총 톤 수12,771.75톤 기관종류, 마력디젤 7,140마력 수 심 인AB 해기면장갑선장 갑장 선원수첩부산 부산 직 명선 장 1 항 사 사고일시1973년 3월 14일 14시 20분 사고장소부산항 중앙부두 손 해CAR DECK COUPLE PLATE의 WIRE ROPE 절단 원 인WIRE ROPE부식 불가항력</span> 기선 아트라스 카운셀러호는 경기도 안양읍에 소재하는 J양행 소유이며 총톤수 12,771.75톤인 원양항행 강조화물선으로서 수심인인 선장 A 지휘하에 1972년 11월 중순 일본국에서 선체를 인수받고 미국 뉴-오르리안스에서 밀을 적재한 후 부산항에 입항하여 중앙부두 제18번 바-스에 좌현측을 접안 계류하였다.적하물인 밀의 양하 작업을 완료하고 차기항차에는 일본국에서 자동차를 적재할 계획 이였으므로 제1번 선창으로부터 선창내의 CAR DECK의 조작을 시작하여 제5번 선창까지 무사히 조작 완료한 후 제6번 선창의 CAR DECK를 조작코저 수심인인 1등항해사 B 직접 지휘하에 갑판장 갑고수, 갑판원 등이 작업에 착수하였다.CAR DECK를 내리는 작용을 하는 COUPLE PLATE에 걸려 있는 32㎜의 WIRE ROPE와 20㎜의 CARGO FOLL를 SHACKLE로 연결한 후 WINCE를 조작하여 감아내리던중 1973년 3월 14일 14시 20분 부산항 중앙부두 제13번 바-스에 계류중인 아트라스 카운셀러호의 제6번 선창에서 COUPLE PLATE에 걸려있는 32㎜의 WIRE ROPE가 절단되었다.당시 기상은 맑은 날씨에 남서풍이 풍속 5미터 정도였으며 해상은 평온하였다.COUPLE PLATE의 WIRE ROPE 가 절단된 후 절단된 WIRE ROPE룰 조사하여 보니 WIRE ROPE의 표면은 구리스를 칠하고 있었으나 WIRE ROPE의 YARN이 부식되어 있었음을 발견하였다.본 건 속구손상은 해난심판법 제2조 제1호에 해당되며 본선의 해난보고서, 수심인들의 조사관 조서와 심판진술서 등을 증거로 하여 예의 검토한 바 수심인 B는 선박 인수 당시 CAR DECK COUPLE PLATE의 WIRE ROPE가 COUPLE PLATE 조작상 안전한 WIRE ROPE로 인정하고 인수 하였으며 선체 인수후 최초로 CAR DECK 조작을 한 것이고 WIRE ROPE에 구리스가 칠해져 있어 WIRE ROPE의 YARN이 부식되어 있었음을 발견할 수 없었으며 동인이 COUPLE PLATE 취급 조작상의 과실이 있었다고 인정 할만한 점을 발견할 수 없으므로 단순히 WIRE ROPE의 부식으로 인하여 발생한 것이다. 따라서 주문과 같이 재결한다.