1. 사 실<img src="/LSA/flDownload.do?flSeq=146617593"></img><span style="display:none;">선종선명씨 호오크호선 적 항부산시선박소유자J해운(주)</span><img src="/LSA/flDownload.do?flSeq=146617595"></img><span style="display:none;">총 톤 수1,998톤 45기관종류, 마력디젤기관 2,300마력선교위치선 미선 회 권약420미터사고일시1980년 9월 11일 16시 15분장 소북위 33도 57분 38초, 동경 130도 53분 00초</span> 기선 씨 호오크(SEA HAWK)호는 총톤수 1,998톤 45, 디젤기관 2,300마력을 거치한 근해구역의 화물선으로서 1980년 9월 6일 16시 00분 일본국 고오베항에서 잡화 321톤을 적재한 후, 동년 9월 7일 00시 10분 후꾸야마항에 입항 철강재(STEEL COIL 및 STEEL BEAM) 2,386톤을 적재하고 합계 2,707톤으로서 선수 5미터 05센티미터, 선미 5미터 21센티미터의 홀수상태인 본선은 동년 9월 9일 21시 30분경 동항을 출항 부산으로 향하였다.본선인 씨 호오크호는 예정항로를 따라 항해중 동일 10일 10시 00분경 무쓰레(六連島)를 통과하고 오끼노시마(沖之島)근처를 항해중이었으나, 동일 14시 00분경 북위 34도 28분, 동경 130도 04분 위치에 이르렀을 때 태풍 오기도 13호의 영향으로 북풍이 초속 15미터, 파고 4-5미터 정도로 기상이 악화되어 더 이상 계속 항해를 한다면 위험할 것을 판단한 선장 A는 피항할 것을 결심하고 선수를 돌려 동일 18시 30분경 무쓰레 등대로부터 진방위 144도 1,960미터 거리인 북위 33도 57분 38초, 동경 130도 53분 00초 위치에 우현 7샤클 좌현 1.5 샤클로서 투묘한 후, 기상악화에 대비한 엄중한 정박당직을 계속하고 있던중 감자기 불어닥치는(풍속 22-25/sec 파고 6-7미터)으로 인하여 씨 호오크호 선장 A는 동월 11일 15시 00분 전선원을 동원하는 한편 기관준비를 명하고 주변선박을 주시하였던바, 본선으로부터 진방위 355도 방향거리 약 650미터 위치에서 정박중인 중공국적 화물선 HAI TIAN (和田, 총톤수 9,116톤 공선상태)이 동일 16시 05분경 본선쪽으로 접근중임을 발견하였다.이때 씨 호오크호 선장 A는 선교에서 기적단음 5회를 수차 발하고 주의 환기신호를 하였으나, 상대선인 기선 HAI TIAN은 아무런 응답없이 본선쪽으로 이동하면서 접근중 본선인 씨 호오크 우현선수에 상대선(HAI TIAN)의 좌현선수가 동일 16시 15분경 충돌접촉된 후 다시 본선의 우현에 상대선의 좌현이 잠시 접선되었다가 우현으로 빠져나가면서 상대선의 스크류 프로펠러가 만선상태인 본선 씨 호오크호의 우현 제2번창만 재홀수선 표지부분 외판에 접촉되었다.이와같은 사고로 본선의 우현외판 상하 약2미터 40센티미터 전후 약80센티미터가 파공되어 해수가 화물창내로 침수되므로서 선장 정태교는 즉시 V.H.F로 일본해상보안청에 구조요청을 하는 한편 전 선원들에 배러스트 펌프 및 G.S펌프를 동원하고 배수작업을 명하였으나, 침수량은 더욱 증가되어 동일 17시 00분경 본선이 우현 10도로 경사되었고, 동일 17시 10분경에는 단정갑판상까지 침하되어 위험하다고 판단한 선장 정태교는 동일 17시 12분경 전산원에 퇴선을 명하였던바, 전선원 22명중 11명은 좌현 구명정에 승선하였으나, 나머지 11명은 우현구명정이 전복되어 선원들은 승선치 못하고 표류중 출동한 일본해상보안청 경비정에 의하여 21명이 구조되었으나, 선장 정태교만이 퇴선중 사망하였으며, 기선 씨 호오크호는 1980년 9월 11일 17시 15분경 우현 15도로 경사된 상태로 선미로부터 완전히 침몰되었다.
2. 원 인가. 원인판단이전 충돌(침몰)은 해난심판법 제2조 제1호에 해당되는 사건으로 그 원인을 판단하건대,중공국적선 기선 HAI TIAN(和田)은 무쓰레(六連島) 묘지에서 정박중 강풍으로 인하여 안전한 장소로 이동하고자 할 때는 동선이 공선상태임으로 바라스트를 채우고 예선의 도움을 받으면서 정박선과의 거리를 충분하게 두고 안전한 조선을 하여야 함에도 이를 소홀히 함으로서 정박중인 기선 씨 호오크호에 충돌하였고, 또한 기선 HAI TIAN이 충돌접촉후 기선 씨 호오크호로부터 빠져나오는 과정에서 완전히 떨어져나간 상태가 아닌데도 불구하고 너무나 조기에 기관을 사용하므로서 공선상태의 기선 HAI TIAN(和田)의 프로펠라가 기선 씨 호오크(SEA HAWK)의 우현 제2번 화물창에 충돌 접촉되어 파공을 야기시킨 것이다.따라서 중공국적선 기선 HAI TIAN의 운항상 과실로 인하여 이건이 발생된 것이다.
